Plutôt:

Il me semble que la traduction serait plutôt "70% pensent que leurs ancêtres n'ont pas fait partie des coupables sous le nazisme", ce qui est bien problématique et inexact, mais pas tt à fait égal à "leurs ancêtres nazis = notoirement actifs du nazisme n'ont rien fait de mal"

https://twitter.com/ediesolvangier/status/1225067945979793409

"les 240.000 cadres supérieurs concernés ont versé 3,6 milliards d'euros de cotisations dans cette tranche de revenus en 2018. De plus, l'Agirc-Arrco n'a eu à décaisser « que » 3 milliards pour les pensions dans cette tranche, qui s'avère donc « profitable » pour le régime complémentaire."

!TJ1)ZjUoo8)x6m3mDN7bnbi8LD29UHcPTSBlLdd72DV9cysCGCneZ440w2BE83(tY2HekTVR38(L3pCdLGJSSKSK8hjxpBVjEK1EKa8pyy6gQ4(Vgfix5nSMJhzbxeWeNt9VpqW34ropo6N)Kkc2nFcNhlJaspDByykt6DrfN2221A3Qv76WVTSA6fwPbidAMCfxC7gzepjfuI0JS1SMHvQ1Ov1gTCQ3PTvZ6nBcCN4dCpIhLa81ZD4e3XgZAmxsrz4n06zuUHhW8iDNo5wpsMi2JSsk3K((Zo7r6sE1i(zBU7(KG7(ItYz2T9ir(Gqw4rKIOLlzc0MgQCegc4WGmHwzKAGYYwWEGLihjyHrp5riJCV(AGh2ISWWjB3ak)k3RhDXuGOu9QFwQKVU43WSeFuCNs)LDZzWx5729PDZ1FI5(04DZ9Zecqj3qtO7M)XDZNMejhXFKjo9KnX0TmXj7MdR0Q0klgff(mb83klHBOpTxiArmxUILusqMpcMmtKSBEinoLvmnlj41ukdSvqvNmD4GjZgD7xDhp7IXU)JPqKdSxkSWNzxarW3oJL8q1yAQH6lBnghtESq5vQDmB0)5jN8Vut(FoEY8pPR4pQ4rkYGaWRYN)kAYswWBH1dSR8x(D4N90MinttIwZuR6sMehFkeq(RVjzSrWxkyPPywNscNiH1hCYVZsGZF8RIcy73shZ6V(co1JdsF8Wq5XkSiFbYEok5qDQPxxcmAAVEUU9D7)IziF4pygsZQnC2nVsLDZFC12)(XRPsLxAvo))8Q)SLx9kOovQ8)GmYb002hiXc0CcaEJO5ZCh6o(YbF31JOON6rET813RXqbK1Jr7mZLJ5ptxiifQqXY2eapnIhQvWOXqbwscDnZuqmlXmh6uHxtzZYaWBVZXkDS44bb5mcZKYZe(SPM59xX8VFVSvRIKBkL4KCO59fQiIUig0pPuY9bzEAx2VQnVIsJsKafQM9aBIMOQ87Wk2w4myX1z(8yUqxwf)RM6zD1Zg4tKVejtKqJ)cuawvuVgu8pLfh(Ss)lm9Emi5cbhMyHP2VUdI7undSGk6vsJwknAvTwDNADAyB3QzdSBKcdawcfzaAorOEBP5Tf6FLyClY)(T9Z7ca0A(jeOja)O0d6drBlFttiBXy2stRoM2kuzcyslyOZGVGcaleNH9KCw6kAa)X7YBjY2qgF4r(lBoGRxyBQ2xwfown3fosDBr62Q(wUsSm89VHKHOWTfUBb2sfBIs3dVDOBU1dBlTbPwMwAfMSJH(BiUR4lKRSmFFa(irIyXGxnfFXF7bQyVbJzx6jEaC(qIRQbUcgnBwYOUJ)8bESssOKYjr)eszRzL7yU75ogKjDNDd5jmmGvhdy6(HNLQwUDZ9e0srLjUNg3iY9Tr)FX9yY8m8wABAOWcwMBofbf9C6dLRyrlxbnI30XUE9oo1SR3QJt9AnG(WDS0NKwk4zjbV4HLYNwoWSqrhZPQ7hGWp(aQBkAx6b4TgIswgJnbpvNeTodUAaoHHaGs91UJV(2EFghsUQ7nDhIJUP7LU4V9hpDqFCWOUx3T)a1CJgpWLmbgP2AaiOV6QkgjRjIrHNruAosEEmG1BUxq)(fWi9ElHaQF(Dvq8BHud9ggLeLUcjM3v)xz077chRtRs8PjUQIhNEYKb9(80r97oXf71grrFhCxb(mZQwOr)IKLL0lxr7vVbqz5z8q0KO1ASQsw9(RXKxnIbOZqPet(tIo1MSMgL825UWp8M4ppICqsx1oTQ50OJLDNMwTA3WKdQFPoK3It(CKdq4Hrl1XIhYRAG3NlDnNlxnYGpJzMqAA3aeBJfWcUjsHFluOYtkJfNF0kV2Y55WbxiGsZAwj9g76o0uxdHO8iJhC5vWUNgVzLQmcEjx1weHnZeahdWIBHuF2p6bXt40X5uXpMoOsXBvi4cmR7k9b3H1n4Okz0NjPrXP7MFrmfZyGoxWeJ3deiWzSFYHyVQGdB9dyDD7QwvTBbcG7x4DSRBvpxjrba(QhbUL61gs4goe3QWnFPsk6QjpQU8)fnTSA2PvtBNMT60ODR2f3LNJRkdnNUK(FQ(GXFYjjdZOrTQWRYH5aRMlIqaE9nPV62Xd((TdN09AvWmisEqzsDJmLUgowke)No8biEtJZaFIdos34sPROJ5gQURlKLM)ZvvT3WeYTfgOmhNiGLsLOmyhNYqFsFofsMRv1UzvWsEaeDJAyMO3Vb

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"Ahmed Rabbani is a taxi driver from Karachi, sold to US forces for a bounty and held as prisoner without charge for 17 years (and counting.)"

à voir si c'est vrai:

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L'invention suisse pourrait permettre au monde de mieux respirer. | Arif Ali / AFP
L'invention suisse pourrait permettre au monde de mieux respirer. | Arif Ali / AFP
Une invention élimine 90% des émissions de CO2 des camions
La solution présentée par des scientifiques suisses pourrait changer bien des choses.

Repéré par Arnaud Pagès sur EPFL

21/01/2020 à 6h40
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Si les motorisations électriques et les biocarburants promettent de rendre la voiture individuelle un peu plus plus verte, le fret routier est resté sur le bas-côté de la transition énergétique. À part quelques rares initiatives, comme celle de Volvo récemment, les poids lourds sont toujours particulièrement polluants.

Selon un rapport de l'Union européenne, ils seraient responsables de 25% des émissions de CO2 du transport routier, bien qu'ils ne représentent que 5% de l'ensemble des véhicules en circulation sur les routes et les autoroutes. Le transport routier génère par ailleurs 40% de la pollution par oxyde d'azote, selon une étude réalisée par l'Agence européenne pour l'environnement en 2017. Un bilan peu brillant. Mais tout pourrait changer bientôt, et de façon radicale.
À lire aussiL'exorbitant coût caché du e-commerce
Capsule intelligente

Des scientifiques de l'EPFL (École polytechnique fédérale de Lausanne) viennent en effet de faire breveter une technologie qui permet de capturer le CO2 avant qu'il ne s'échappe du pot d'échappement, puis de le liquéfier et de le stocker à bord du véhicule.

Pour cela, les équipes du professeur titulaire François Maréchal, qui dirige ce projet au sein des laboratoires de l'EPFL, ont mis au point un boîtier qui vient chercher le dioxyde de carbone directement dans le pot d'échappement.

Celui-ci est ensuite refroidi et l'eau est séparée des gaz. Le résultat obtenu passe par le filtre d'un système d'absorption à température modulée, composé de matériaux particulièrement absorbants à base d'ions métalliques pour isoler le CO2 de l'azote et de l'oxygène.
À lire aussiPour sauver le climat, il faut capturer et séquestrer 10 gigatonnes de CO2 par an

Enfin, le CO2 est rendu liquide après avoir été chauffé et comprimé par des turbocompresseurs à haute vitesse. L'ensemble des opérations s'effectue en utilisant le plus possible l'énergie générée par le camion, notamment la chaleur du moteur. Le liquide est stocké dans une capsule de 2 x 0,9 x 1,2 mètre, positionnée sur le toit, au-dessus de la cabine, et ne prend que peu de place.

«Le poids de la capsule et du réservoir ne représentent que 7% de la charge utile du véhicule. Le processus en lui-même est peu énergivore, grâce à l'optimisation de toutes les étapes», souligne François Maréchal.
Carburant circulaire

L'histoire ne s'arrête pas là. Le CO2 liquéfié peut ensuite être recyclé en carburant conventionnel, dans une station-service dédiée, en utilisant de l'électricité verte –donc sans polluer. Selon les scientifiques, si 90% des émissions sont éliminées grâce à ce procédé, les 10% restantes pourraient ensuite «être compensées en utilisant la biomasse».

Neutraliser les émissions carbone de flottes entières de poids lourds, sans investissements financiers conséquents, voilà peut-être un atout réel pour rendre le fret routier plus écoresponsable. Les voitures à moteur thermique pourraient peut-être, elles aussi, bénéficier un jour de la technologie.
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"

"Pour rappel, un arbre ça élimine par an environ 30kg de CO2, soit 250km de voiture...
Pour 1 français-e, il faudrait donc planter 360 arbres. A l'échelle de l'humanité, il faudrait donc planter 2 520 milliard d'arbres pour lutter contre le réchauffement climatique.
A raison de 9m² par arbre, ça représente environ 5 planètes Terre niveau superficie (et encore, si on considère qu'on recouvre intégralement la planète d'arbres)."
Ah !

"Depuis les années 1950, le poids des poulets a été multiplié par trois ou quatre partout dans le monde et la durée d’élevage divisée en moyenne par deux, c’est-à-dire de deux mois et demi à 35 ou 40 jours. La viande « spaghetti » est la conséquence de dizaines d’années de sélection génétique, les poulets les plus gros et les plus résistants étant croisés entre eux, afin de créer des mastodontes ultra-lucratifs, prototypes commercialisés ensuite par quelques entreprises d’envergure mondiale. Ce qui veut dire que tout le monde est touché : en France, 10 % des poulets d’élevage intensif seraient frappés par cette affliction, dont la cause ne fait aucun doute, puisqu’on ne la retrouve dans aucun individu provenant d’élevages biologiques ou estampillés Label Rouge.

Si vous ne voyez jamais cette viande en supermarché, c’est normal : une machine la trie et la sépare de la chaîne. Elle est ensuite expédiée dans de nouvelles usines où on l’intègre aux plats préparés (malin, c’est invisible), ou plus prosaïquement à la nourriture destinée à d’autres animaux. Mais bien souvent, aussi, ces aiguillettes sont commercialisées. À six ou huit euros le kilo, comment pourrait-on s’attendre à mieux ? Il serait temps de songer que la viande que l’on mange est tirée de poulets malades, atteints de dégénérescence musculaire sévère, dont les effets commencent maintenant à éclater au grand jour."

• Argument ad populum: raisonnement fallacieux consistant à s'appuyer sur le fait qu'une opinion serait largement répandue pour la considérer comme vrai
  Lire le rapport utilisé par le gouvernement qui a été fait par le "conseil d'orientation des retraites" de novembre 2019 et qui n'est pas aussi tranché que le gouvernement veut bien nous le faire croire

• Concept opérationnels: concept creux, non défini, incapable de décrire et de penser la réalité sociale
  Nous voulons tous un système de retraite plus "juste" mais nous ne sommes pas d'accord sur le mot "juste" car il ne définit rien.
  Le gouvernement veux mettre tout le monde d'accord tout en ne disant rien, c'est la caractéristique de la langue de bois
  Est-ce qu'un responsable politique pourrait revendiquer un système injuste ? Bien sûr que non, alors le termes juste ne veut plus rien dire
  Source: https://twitter.com/clemovitch/status/1217484896744148992

• Occulation des lignes rouges: désigne les points de rupture au sein d'une négociation

To continue

Source: https://twitter.com/clemovitch/status/1217484898124148736

• Psychologisation du débat politique et épouvantail: raisonnement fallacieux consistant à exagérer, altérer la position d'un adversaire, afin de pouvoir la réfuter facilement.
  Si tu dis "J'irais jusqu'au bout quoi qu'il en coûte", tu passes pour un franc tireur
  Si tu dis "Je ne ferais pas comme tout ceux qui ont abandonnés", tu passes pour un héro
  Comment faire quand tu n'as pas de contre modèle, c'est simple tu l'invente comme le fait Macron en disant que les précédents président ont annoncé arrêté les réforme lors de la 3ème année
  Autre argument de Macron "Si on refuse sa réforme, c'est uniquement pour des raisons émotionnels", C'est de la psychologisation du débat politique
  Source: https://twitter.com/clemovitch/status/1217484899587960833

• Heuristique de l'effortt: les individus tendent à accorder davantage de valeur à ce qu'ils ont eu du mal à obtenir
  Faire retirer provisoirement l'âge pivot qui était déjà temporaire et non l'âge pivot principal, c'est une concession mineur mais il a fallu 1 mois de grève pour l'obtenir
  "le gouvernement espère obtenir une concession importante, l'arrêt de la grève, en échange d'une concession mineur: le retrait provisoire, il peut revenir, de l'âge pivot transitoire, en fait il est encore là"
  Source: https://twitter.com/clemovitch/status/1217484901194379264

• Argument ad hominem: consiste à mettre en évidence une contradiction au sein de la position adverse
  "Il faut savoir terminé une grève dès que la satisfaction a été obtenu [...] la victoire sur les plus essentielles revendications" de Maurice Thorèze en 1936 après 1 mois de grève où les français ont obtenu les congés payés, la semaine de 40h et l'augmentation des salaires.
  Les grévistes n'ont pas obtenu les revendications les plus essentiels et le gouvernement invente une contradiction qui n'existe pas

"Les mairies de moins de 9 000 habitants (et les sous-préfectures), ce sont 96% des communes françaises, et 54% des électeurs… dont le vote ne comptera pas dans la moyenne nationale cette année."

"En France, sur les 34 listes candidates, le Rassemblement National est arrivé premier (23,3%), devant La République en Marche (22,4%). Mais si l’on ne regardait que les communes de plus de 9 000 habitants (avec les sous-préfectures), le parti présidentiel arriverait en tête (24,2%)… presque 5 points devant le RN (19,4%) ! "

"Les dimensions d’une page A0 sont 84,1 × 118,9 cm. Si vous calculez l’aire d’une telle page vous obtiendrez… 1 m² !

Le format « A » est basé sur ça : on a pris une page dont l’aire fait exactement 1 m² et dont les proportions sont 2\sqrt{2}2
​. On a ensuite plié en deux jusqu’à obtenir une taille pratique au quotidien : c’est le format A4."

"Si l’on prend le grammage du papier le plus courant, 80 g / m², alors ça veut dire qu’une page A0 pèse exactement 80 grammes.

Si l’on descend jusqu’au format A4, on trouve que la feuille A4 pèse exactement 5 grammes. "

qutebrowser is a keyboard-focused browser with a minimal GUI. It’s based on Python and PyQt5 and free software, licensed under the GPL.

It was inspired by other browsers/addons like dwb and Vimperator/Pentadactyl.

De écologiste à térroriste, le gouvernement semble ne pas y voir de différence

"La nécessité d’appréhender la globalité du phénomène des atteintes au milieu agricole implique que le périmètre de compétence de la Cellule DEMETER englobe la prévention et le suivi :

• des actions de nature idéologique, qu’il s’agisse de simples actions symboliques de dénigrement du milieu agricole ou d’actions dures ayant des répercussions matérielles ou physiques."

"Savoir exactement à quel montant s’est vendu l’appartement de votre voisin"

Les farines animales américaines arrivent en Europe via le Canada et notre super accords CETA....
"
CETA et farines animales : comment le gouvernement s’est trompé

Contrairement à ce qu’affirment les pouvoirs publics, un trou dans la législation autorise les éleveurs canadiens à nourrir leurs bœufs avec des farines animales.

Par Maxime Vaudano Publié le 22 juillet 2019 à 18h25 - Mis à jour le 23 juillet 2019 à 07h22

Temps de Lecture 4 min.

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Programmée au creux de l’été, la ratification parlementaire de l’accord de libre-échange entre l’Union européenne et le Canada (CETA) s’annonçait comme une formalité pour la majorité. C’était sans compter sur la mobilisation d’un front aussi hétéroclite qu’inédit, agrégeant députés de l’opposition de gauche comme de droite, syndicats agricoles et ONG. Début juillet, à quelques jours du vote, le débat se cristallise sur les farines animales, bannies en Europe après qu’elles eurent provoqué la crise de la « vache folle ».

D’un côté, les détracteurs du CETA relèvent le risque que des bœufs canadiens nourris avec des farines animales arrivent dans l’assiette des consommateurs européens. De l’autre, le gouvernement et la majorité démentent catégoriquement. Les deux camps s’écharpent par voie de presse et sur les bancs de l’Assemblée nationale, en s’accusant mutuellement de propager des « fake news ». Le débat est suffisamment technique pour en perdre son latin.

En épluchant les réglementations vétérinaires canadiennes et européennes avec l’aide d’experts, une conclusion finit par se dessiner : les pouvoirs publics se sont trompés en jurant que l’interdiction des farines animales était absolue. Un trou dans la législation autorise en fait les éleveurs canadiens à nourrir leurs bœufs avec des farines produites à partir de ce qu’il reste de leurs congénères une fois découpés à l’abattoir – le sang, les poils, le gras – et à les envoyer sur le sol européen sans que le consommateur en soit informé.
Lire aussi CETA : farines animales, antibiotiques... la confusion du gouvernement sur les conséquences en France
Comment le doute a commencé à s’installer

Le 15 juillet, à la veille du vote au Palais-Bourbon – finalement repoussé au 23 juillet –, le cabinet du ministre de l’agriculture, Didier Guillaume, tente d’éteindre l’incendie en conviant une vingtaine de journalistes pour un « brief informel » matinal autour d’un juge de paix nommé Loïc Evain, chef des services vétérinaires français. Ce pilier de la direction générale de l’alimentation est présenté comme le haut fonctionnaire qui maîtrise le mieux ces questions sanitaires.

Devant les journalistes, il se veut rassurant : « Non, il n’est pas possible que des ruminants arrivent dans l’UE après avoir été nourris par des farines de ruminants au Canada. » En aparté, à la fin de son intervention, le doute commence pourtant à s’installer chez Loïc Evain lorsqu’il est confronté aux références précises des textes réglementaires. Admettant pour la première fois, entre les lignes, que le gouvernement a pu se tromper, l’expert du ministère promet d’approfondir ses recherches. Contacté à nouveau par Le Monde lundi 22 juillet, il n’a pas souhaité donner suite.

Entre-temps, les autorités canadiennes ont pourtant reconnu le 19 juillet auprès d’Agra Presse que, « malgré une interdiction de principe de l’alimentation des ruminants à base de farines issues de ruminants, la législation canadienne autorise l’utilisation de certaines protéines, comme les farines de sang et la gélatine ». Or, comme nous l’écrivions à l’issue du « brief » de Loïc Evain, aucune règle européenne ne permet de refouler à la frontière les bœufs canadiens nourris avec ces « protéines ». Aussi étonnant que cela puisse paraître, toutes les normes sanitaires applicables sur le sol européen ne valent pas automatiquement pour les produits importés. Les règles applicables à l’importation sont généralement définies à part, avec des « clauses miroirs », qui peuvent parfois être moins exigeantes, pour ne pas contrevenir aux grands principes de l’Organisation mondiale du commerce.
Cannibalisme intra-espèce

Quelques heures plus tard, le député (La République en marche) Jacques Maire, chargé par la majorité de préparer l’examen du CETA, est contraint de rectifier in extremis son rapport parlementaire, en admettant son erreur. En séance, il dit avoir été « victime » d’une « grande confusion des termes extrêmement technocratiques ». La majorité tente alors de minimiser l’importance du couac, en insistant sur le fait que ces farines ne présentent aucun danger pour la santé. En écartant la moelle épinière et en chauffant les restes bovins à très haute température, les fabricants éliminent en effet tout risque de transmission des maladies comme l’encéphalopathie spongiforme bovine (la maladie de la « vache folle »).

Il n’empêche que cette alimentation n’est pas interdite par hasard en Europe : vingt ans après une épidémie que les farines animales avaient largement alimentée, l’UE préfère toujours les proscrire pour éviter les risques de contamination croisée, rassurer les consommateurs et éviter le cannibalisme intra-espèce des bovins. Les laisser pénétrer par la fenêtre canadienne n’est donc pas si anodin.

Si personne n’est à l’abri d’une erreur, c’est l’attitude du gouvernement français qui interroge dans cette « affaire des farines ». Il avait en effet été alerté sur ce problème dès septembre 2017 par la commission indépendante d’évaluation du CETA, puis interpellé pendant des mois par des ONG comme la Fondation pour la nature et l’homme ou l’Institut Veblen pour clarifier la législation applicable, sans jamais fournir de réponse satisfaisante. Sur des questions aussi techniques, le ministère de l’agriculture dispose pourtant d’un quasi-monopole sur l’information, compliquant toute contre-expertise citoyenne.

Il aura fallu attendre l’avant-veille du vote de ratification à l’Assemblée nationale pour que le gouvernement admette enfin le problème, sans en tirer de conséquences particulières. Sur le site du gouvernement, une page qualifie toujours de « faux » le fait que le CETA favorisera l’importation de bovins nourris aux farines animales.

Maxime Vaudano
"

Ring aide la police à récupérer les vidéos
La caméra de sécurité ring d'Amazon incite les utilisateurs à héberger les vidéos sur un site communautaire, cela permet aux utilisateurs de demander l'accès aux vidéos entre eux.
Ring a fourni à la police des exemples de demandes afin que les utilisateurs soient le plus enclin à fournir les vidéos

"Ring works hard to get people to download and use the Neighbors app. That connects to an online community portal where you can share video with other users. In cities where police have partnered with Ring (and push Ring products), officers can also send out requests for video. Ring even gives police free cameras to distribute to the community based on how many Neighbors downloads they can deliver. "
"Ring has also provided police with templates for footage requests, hoping to get more users to respond favorably."

"Les messages, photos ou vidéos publiées par leurs contacts peuvent servir d’argument aux douanes."

"Un jeune étudiant palestinien qui avait été accepté à l’université prestigieuse de Harvard a raconté au Harvard Crimson que son Visa lui avait été refusé pour ce motif. Les douaniers ont fouillé son téléphone (après lui avoir demandé de le déverrouiller) et son ordinateur pour se renseigner sur ses activités sur les réseaux sociaux."

"Une employée lui aurait dit « qu’elle avait trouvé [parmi ses amis] des personnes qui publiaient des avis politiques anti-États-Unis. » L’étudiant n’avait, lui, rien partagé de tel, mais cela n’aurait pas suffit à convaincre la douanière."