Le calcul de la consommation ne correspond pas à la réalité.

"En moyenne, les voitures hybrides rechargeables particulières ne parcourent que 37 % de leurs trajets en électrique. Pire, les voitures de fonction n’en effectuent que 20 % à l’électricité seule, alors que les entreprises sont de gros clients de voitures hybrides rechargeables."

"Ils expliquaient « s'être rendus avec des amis, dans trois véhicules distincts (une Twingo, une Golf et une Mercedes)sur les hauteurs de Fourvière pour discuter, indique le communiqué du parquet. La conductrice de la Twingo aurait involontairement percuté un chien. À la suite de cet incident, la Twingo et la Golf auraient été violemment pris à partie par les personnes présentes. » Paniqué, le conducteur de la Golf souhaitait quitter les lieux, poursuit un enquêteur. Mais Axelle s'y serait opposée, en se plaçant devant le véhicule. Renversée une première fois, la jeune femme se serait relevée, « mais le conducteur a de nouveau foncé sur elle, de manière volontaire selon plusieurs témoignages », rapporte le site Actu17."

à voir si c'est vrai:

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L'invention suisse pourrait permettre au monde de mieux respirer. | Arif Ali / AFP
L'invention suisse pourrait permettre au monde de mieux respirer. | Arif Ali / AFP
Une invention élimine 90% des émissions de CO2 des camions
La solution présentée par des scientifiques suisses pourrait changer bien des choses.

Repéré par Arnaud Pagès sur EPFL

21/01/2020 à 6h40
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Si les motorisations électriques et les biocarburants promettent de rendre la voiture individuelle un peu plus plus verte, le fret routier est resté sur le bas-côté de la transition énergétique. À part quelques rares initiatives, comme celle de Volvo récemment, les poids lourds sont toujours particulièrement polluants.

Selon un rapport de l'Union européenne, ils seraient responsables de 25% des émissions de CO2 du transport routier, bien qu'ils ne représentent que 5% de l'ensemble des véhicules en circulation sur les routes et les autoroutes. Le transport routier génère par ailleurs 40% de la pollution par oxyde d'azote, selon une étude réalisée par l'Agence européenne pour l'environnement en 2017. Un bilan peu brillant. Mais tout pourrait changer bientôt, et de façon radicale.
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Capsule intelligente

Des scientifiques de l'EPFL (École polytechnique fédérale de Lausanne) viennent en effet de faire breveter une technologie qui permet de capturer le CO2 avant qu'il ne s'échappe du pot d'échappement, puis de le liquéfier et de le stocker à bord du véhicule.

Pour cela, les équipes du professeur titulaire François Maréchal, qui dirige ce projet au sein des laboratoires de l'EPFL, ont mis au point un boîtier qui vient chercher le dioxyde de carbone directement dans le pot d'échappement.

Celui-ci est ensuite refroidi et l'eau est séparée des gaz. Le résultat obtenu passe par le filtre d'un système d'absorption à température modulée, composé de matériaux particulièrement absorbants à base d'ions métalliques pour isoler le CO2 de l'azote et de l'oxygène.
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Enfin, le CO2 est rendu liquide après avoir été chauffé et comprimé par des turbocompresseurs à haute vitesse. L'ensemble des opérations s'effectue en utilisant le plus possible l'énergie générée par le camion, notamment la chaleur du moteur. Le liquide est stocké dans une capsule de 2 x 0,9 x 1,2 mètre, positionnée sur le toit, au-dessus de la cabine, et ne prend que peu de place.

«Le poids de la capsule et du réservoir ne représentent que 7% de la charge utile du véhicule. Le processus en lui-même est peu énergivore, grâce à l'optimisation de toutes les étapes», souligne François Maréchal.
Carburant circulaire

L'histoire ne s'arrête pas là. Le CO2 liquéfié peut ensuite être recyclé en carburant conventionnel, dans une station-service dédiée, en utilisant de l'électricité verte –donc sans polluer. Selon les scientifiques, si 90% des émissions sont éliminées grâce à ce procédé, les 10% restantes pourraient ensuite «être compensées en utilisant la biomasse».

Neutraliser les émissions carbone de flottes entières de poids lourds, sans investissements financiers conséquents, voilà peut-être un atout réel pour rendre le fret routier plus écoresponsable. Les voitures à moteur thermique pourraient peut-être, elles aussi, bénéficier un jour de la technologie.
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"L'air sale c'est l'air qui a été perturbé par l'auto qui est devant, il est chaud, tourbillonnant, et en plus il avance ...

Trois effets sur l'aéro du poursuivant :

• L'air chaud est moins dense, donc moins "puissant" pour forcer sur les ailerons.
• Les tourbillons empêchent les ailerons de fonctionner correctement puisque le fluide n'arrive pas dessus à l'angle prévu, et de manière variable.
• L'air avance en même temps que l'auto, cela réduit la vitesse relative du fluide sur les ailerons, un aileron porte 20% de moins avec un air 10% plus lent, double peine.

De quoi foutre en l'air toute l'aéro de l'auto qui suit, ainsi que son refroidissement."

"Précision utile : ces chiffres ne concernent que les émissions de GES sur le territoire national. Ils sont donc à distinguer de l’empreinte carbone, qui tient compte des importations."
"Deuxième constat : les voitures des particuliers sont responsables de près d’un sixième de la contribution française au changement climatique (15,7 %). A elles seules, elles polluent plus que l’ensemble des poids lourds (6,3 %) et des véhicules utilitaires qui sillonnent les routes de France (5,8 %)."

RD 974 entre Dijon et Beaune : les conducteurs doivent changer de vitesse toutes les 45 secondes !

Si la police a accès à distance aux Tesla, ça veux dire qu'en tant que hacker, l'on doit aussi pouvoir y arriver.
Donc il est possible de :

• jouer à la voiture téléguidé grandeur nature
• voler / déplacer / accidenter des voitures à distance
• séquestrer des personnes
• tuer des personnes
• suivre le déplacement des Tesla dans le monde (bon pleins d'autres systèmes le permettent aussi)
• si la police en a après vois, n'espérez pas fuir à bord de votre Tesla

Perso, j'aime pas.

Source: colonne 3, milieu de page
http://collections.bm-lyon.fr/PER00318811?page=5

Bricoler sa voiture dans un garage.